Ogurano  

العودة   Ogurano > مـتـفـرقـات > نحن واليابان

نحن واليابان قضايا وأمور تتعلق باليابان بشكل عام وليس لها إرتباط باللغة اليابانية بشكل مباشر


البناء البرجي ذو البوابة Gate Tower Building

نحن واليابان


إضافة رد
 
أدوات الموضوع طريقة عرض الموضوع
قديم 08-12-2010, 02:16 PM   #1
Kazuki

 
الصورة الرمزية Kazuki
الملف الشخصي




شكراً: 2
تم شكره 5 مرة في 2 مشاركة
افتراضي البناء البرجي ذو البوابة Gate Tower Building

أود أن أنوه إلى أنه هذه المقالة هي رد على صفحة منشورة بمجلة تدعى "المهندس العربي"، وقد قمت بالرد على تلك الصفحة (وهو موضح في سياق المقالة). في الحقيقة لم يتم نشر هذه المادة بعد في المجلة، ولا أعلم إن كانت ستنشر أم لا، بكل الأحوال أنقلها لكم كما هي، وأرجو أن تجدوا فيها معلومة جديدة.

لفتت نظري في عدد سابق من مجلة "المهندس العربي" صفحة تحت عنوان "جسر داخل برج سكني في الصين!". طبعاً وبعد التأمل ملياً في ذلك الإنجاز الهندسي الرائع، انتبهت إلى أمر – برأيي – هام جداً. وهو أن هذا الجسر الذي يخترق البناء ليس في الصين، إنما في اليابان! قد يقول الكثيرون: وما الفرق؟ الصين، اليابان، المهم في شرق آسيا. ولكن بالنسبة للكثير من المهتمين والمطلـّعين على الحضارة اليابانية فهنالك فرق كبير.
الصفحة التي أتحدث عنها هي الصفحة 65 – مجلة المهندس العربي – العدد 164 – الربع الأول – 2010، لمن يرغب بالرجوع إلى ذلك العدد.
أما معرفتي بأن هذا البناء موجود في اليابان، فقد تمت من خلال الصورة الموجودة في يمين الصفحة في المنتصف، أولاً لأن الاسم Umdea 梅田 الموجودة على واحدة من الشاخصات الطرقية يوحي بأكثر من 99% بأن الاسم ياباني، وثانياً من خلال الكتابة الموجودة على الأرض وفيها الحرف se الموجود في اللغة اليابانية وغير الموجود في اللغة الصينية (أعني طريقة الكتابة وليس اللفظ)، وهو جزء من العبارة 速度落せ وتعني "خفف السرعة".
ازداد فضولي لأعرف أكثر عن هذا البناء أولاً، ولأتأكد من صحة شكوكي حول مكان وجوده. ومن خلال بحث بسيط على الإنترنت بعنوان bridge through building، كانت النتيجة الأولى هي مقالة في موسوعة الويكيبيديا حول بناء Gate Tower Building الموجود في اليابان، صاحب الصورة في مجلة المهندس العربي!!!
ولنبدأ قصتنا من هنا!
إن مبنى Gate Tower Building هو مبنى مؤلف من 16 طابقاً من المكاتب (وليس الشقق السكنية، كما ورد في عنوان الصفحة سابقة الذكر). يقع المبنى في منطقة فوكوشيما Fukushima، في مقاطعة أوساكا. ما يميز هذا المبنى هو وجود طريق سريع highway يمر من خلاله. وقد أطلق عليه لقب "خلية النحل" في إشارة إلى ما يوحي إليه شكل المبنى مع الطريق من نشاط وازدحام.
يتميز البناء ببنية أساسية مضاعفة Double Core Construction (أتمنى أن أكون وفقت في هذه الترجمة)، وهو ذو مقطع دائري.
الطريق السريع الذي يخترق البناء مصنوع وفقاً لنظام شركة Hanshin Expressway، ويطلق عليه اسم Ikeda. ومنفذ الطريق Ikeda الذي يخترق البناء يسمى Umeda. هذا المنفذUmeda يخترق البناء بدءاً من الطابق الخامس وحتى الطابق السابع. وبما أن البناء مخصص لتأجير المكاتب، فالشركة المستثمرة لهذا الطريق السريع هي المستأجر الفعلي لهذه الطوابق! تمر مصاعد البناء خلال هذه الطوابق بدون توقف، أي أن الطابق الرابع يليه الطابق الثامن مباشرة. وتحتوي الطوابق التي يخترقها الطريق السريع على مصاعد، أدراج وآليات.
لا يوجد هنالك تماس مباشر بين الطريق السريع والبناء، حيث أنه يمر عبره كجسر محمول على دعامات موجودة بالقرب من البناء. والطريق محاط ببنية خاصة من أجل حماية البناء من الضجيج والاهتزازات. وعلى سطح البناء يوجد مهبط لطائرات الهيليكوبتر.

الغرض من بناء الطريق السريع ضمن المبنى
لقد كانت ملكية المنطقة التي يقوم عليها البناء حالياً عائدة لشركات تعمل بصناعة الأخشاب والفحم منذ بدايات عصر ميجي Meiji(1868 – 1912)، ولكن الانتقال التدريجي لمصادر الوقود الأخرى أدى إلى تراجع تلك الصناعات وبالتالي إلى إهمال أبنية الشركات العاملة في هذا المجال. وفي عام 1983 تم اتخاذ قرار بإعادة تطوير هذه المنطقة، ولكن طلبات أصحاب الأبنية لتطوير أبنيتهم قد تم رفضها لأنه في ذلك الوقت كان قد تم تخطيط الطريق السريع ليمر من نفس المنطقة.
وبالمقابل، فإن أصحاب ملكية تلك الأرض رفضوا الاستسلام أوالخضوع للأمر الواقع برفض طلباتهم، وأجريت المفاوضات مع شركة الطرق السريعة Hanshin Expressway على مدى 5 سنوات تقريباً من أجل الوصول إلى الحل الحالي.
على الرغم من أن شركات الطرقات السريعة تقوم عادة بشراء الأرض التي تبني عليها طرقاتها، إلا أنها وبسبب كونها غير مجانية – أقصد خدمة الطرق السريعة – فهي لا تضمن نجاحها دائماً، وبالتالي قد تظهر مثل هذه المشاكل بين أصحاب الأرض وشركات الطرق السريعة.
ولهذا السبب، فقد تم بشكل جزئي في عام 1989 إعادة النظر في قوانين الطرق السريعة، قوانين تخطيط المدينة، قوانين إعادة تطوير المدينة ومعايير البناء، وذلك من أجل ترخيص نظام يسمىSystem Multi-Level Road أو نظام الطرق متعدد الطبقات/المراحل، وبالتالي السماح بالتطوير المشترك للطرق السريعة والأبنية في نفس الحيز.
هذا النظام كان قد تم تصميمه بالأساس من أجل تسهيل بناء الطريق الحلقي Ring Road الثاني في منطقة تورانومون Toranomon، في منطقة ميناتو Minato، في طوكيو، ولكن في النهاية لم يتم تطبيق هذا النظام هناك. وبدلاً من ذلك، تم تطبيقه في بناء بوابة البرج أو البناء البرجي ذو البوابة، وبالتالي أصبح البناء الأول في اليابان الذي يمر طريق سريع من خلاله. عادة فإن الطرق السريعة لا تزال تبنى تحت الأرض في الحالات التي يكون فيها خلاف مع أصحاب ملكية الأرض، أما اختراق الطريق السريع لبناء ما فلا يزال حالة نادرة جداً.
بعض المعلومات الأساسية حول Gate Tower Building
· العنوان: فوكوشيما 5-4-21، منطقة فوكوشيما، أوساكا
· تاريخ الانتهاء من البناء: 1992
· مساحة الموقع: 2.353 م2
· مساحة البناء: 760 م2
· المساحة الداخلية الإجمالية: 7.956 م2
· طبيعة البناء: إسمنت مسلح وفولاذ
· الارتفاع: 71.9 م
· الطوابق: 16 طابقاً فوق الأرض، وطابقان تحت الأرض.
· الغرض من المبنى: مبنى مكاتب
· المستخدم: شركة Suezawa Sangyo
· المصمم: Azusa Sekkei و مكتب Yamamoto-Nishihara للتخطيط العمراني
· التنفيذ: شركة Satou Kougyo
ما سبق هو ترجمة صفحة موسوعة الويكيبيديا بعنوان Gate Tower Building، كما أنني أرفق هنا بعضاً من الصور التي أخذت للبناء من زوايا مختلفة، وبعض منها يوضح الدعامات التي يستند إليها الجسر










المراجع:
1. موسوعة الويكيبيديا
اللغة الإنكليزية: en.wikipedia.org/wiki/Gate_Tower_Building
اللغة اليابانية: ja.wikipedia.org/wiki/ゲートタワービル
2. موقع شركة Hanshin للطرق السريعة: www.hanshin-exp.co.jp
3. موقع شركة KougyouSatou للأعمال الهندسية: www.satokogyo.co.jp
4. موقع Osaka at Night: www.osakanight.com
5. مدونة: http://blogs.yahoo.co.jp/ichiros_blog/26141415.html
6. موقع: http://minkara.carview.co.jp/userid/122857/blog/c397572
7. موقع YouTube:

http://www.youtube.com/watch?v=GaOF6lDnRUk
(أنصحكم بمشاهدة مقطع الفيديو هذا)
Kazuki غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ Kazuki على المشاركة المفيدة:
قديم 08-12-2010, 04:01 PM   #2
Haroon
 
الصورة الرمزية Haroon
الملف الشخصي





شكراً: 1,093
تم شكره 8,003 مرة في 1,575 مشاركة
افتراضي رد: البناء البرجي ذو البوابة Gate Tower Building

مقالة عملية جميلة.
تذكرت قصتين عندما قرأتها، القصة الأول حول مطار ناريتا 成田空港 وكيف أن أحد أصحاب الأرض هناك رفض بيع أرضه ولذلك المطار الآن أصبح مجوفاً من طرفه بتلك القطعة.
والقصة الثانية، لأستاذ جامعي في مرحلة دراستي في الجامعة الأردنية، كان أستاذاً متفانياً ومحباً لتخصصه وتم نشر عدة أبحاث له في مجلة علمية أمريكية، حدثنا مع مقالته الأول وكيف أن المجلة قامت بإرجاعها له أكثر من 10 مرات (بعضها لخطأ مطبعي في حرف)، للعلم ودقة المعلومة قدسية للأسف نفتقدها في عالمنا العربي، فإن كانت مجلة تطلق على نفسها (المهندس العربي) لا تفرق بين الصين واليابان فما هو حال مجلات عامة الشعب لذلك لا تتعب نفسك فربما لن ينشروا ردك (هذا إن قرأوه إبتداءاً).
وتذكرت قصة أخرى... مقالة قرأته بأم عيني في صحيفة أردنية، كان كاتب المقال قد أزعجه أحد الشوارع في عمان وكيف أنه مليء بالإشارات الضوئية، وقال ذلك الكاتب (إحتفلت اليابان بإزالة آخر إشارة ضوئية من شوارعها في السنة 2000 ونحن...).


شكراً أخي الكريم ثانية.
توقيـع » Haroon
Haroon غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 08-12-2010, 05:00 PM   #3
Kazuki

 
الصورة الرمزية Kazuki
الملف الشخصي




شكراً: 2
تم شكره 5 مرة في 2 مشاركة
افتراضي رد: البناء البرجي ذو البوابة Gate Tower Building

الأخ هارون،
شكراً على ردك مرة أخرى. فعلاً نحن في العالم العربي نفقتد لأبسط أساسيات البحث العلمي. وهنا أدرج قسماً من المقالة لم أنسخه في المرة الأولى، ولكن بصراحة فإن تعليقك شجعني على أدراجه هنا، وإن كانت الرسالة موجهة لمحرري المجلة سابقة الذكر.


وفي النهاية أريد أن أعرض رأيي الشخصي في عدة نقاط:
أولاً، هنالك كلمة عتاب أوجهها إلى السادة محرري مجلة "المهندس العربي" المحترمين، وذلك لعدم تحريهم عن صحة المعلومات الواردة عن البناء، ففي عنوان مؤلف من 6 كلمات، هنالك خطآن، الصين، والبرج السكني! علماً أنه، وكما لاحظت من شروط النشر، أنه يجب أن تكون المعلومات الواردة في المادة المنشورة موثقة، وأن يشار إلى المصادر التي تم الاعتماد عليها.
ثانياً، برغم ما يشتهر به اليابانييون من اختراعات مذهلة لا تتوقف، إلا أننا نلاحظ في حالة Gate Tower Building أنه قد تم تسخير الفكر الهندسي من أجل حل مشكلة هندسية حقيقية، وإلى حد ما مشكلة قانونية، ولم يكن بناؤهم للطريق السريع ضمن البرج مجرد استعراض تكنولوجي أو رفاهية تكنولوجية (كما هو الحال في كثير من مشاريع الاستعراض العمراني في المنطقة العربية).
ثالثاً، أرجو أن يتم تخصيص مقالة أو باب دائم لعرض آخر الاختراعات اليابانية، وإمكانية ملائمتها من أجل الاستخدام في المنطقة العربية.
Kazuki غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدليلية (Tags - تاق )
building, البناء, البرجي, البوابة, gate, tower

أدوات الموضوع
طريقة عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML
-------------------------------------------------
طـوكـيـو الآن

الساعة الآن 09:27 PM.

هارون السوالقة
جميع الحقوق محفوظة (هارون السوالقة)
نوافذ على اليابان
Saito - مدونة اليابان アラビア語ブログ wikipedia - بوابة اليابان NHK WORLD - arabic مدونة اللغة اليابانية مدونة عشاق اليابان