Ogurano  

العودة   Ogurano > مـواد عـلـمـيـة > ضع مادتك هنا للنشر

ضع مادتك هنا للنشر ضع مادتك العلمية (درس، ترجمة...الخ) هنا للنشر.
إن كان عندك مادة علمية فالرجاء وضعها هنا للإطلاع عليها وتلقي الملاحظات عليها قبل إعتمادها مادة علمية من قبل الإدارة ونقلها للقسم المناسب .


علوم : مقالات فى مختلف المجالات

ضع مادتك هنا للنشر


مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل المعلومات المقدمة مفيدة ؟ ، هل الفكرة نفسها مفيدة ؟؟
نعم ،المعلومات مفيدة 7 87.50%
لا ، المعلومات غير مفيدة 0 0%
نعم ، الفكرة مفيدة 7 87.50%
لا ، الفكرة غير مفيدة 0 0%
إستطلاع متعدد الإختيارات. المصوتون: 8. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع

إضافة رد
 
أدوات الموضوع طريقة عرض الموضوع
قديم 03-31-2013, 10:31 PM   #1
طالب مبتدى

 
الصورة الرمزية طالب مبتدى
الملف الشخصي





شكراً: 123
تم شكره 158 مرة في 43 مشاركة
افتراضي علوم : مقالات فى مختلف المجالات

بسم الله الرحمن الرحيم نبدأ ...
هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات " هو أشبه بموسوعة صغيرة ستضم مقالات تختلف - فى طولها و كذلك فى تسلسلها - فى مختلف المجالات و ليس بالضرورة الموضوعات ذات الطابع العلمى فقط بل أى موضوع يحتوى على معلومة مفيدة فى أى مجال كالرسم و الموسيقى .. إلخ و سيقوم كل عضو من المشتركين فى العمل على الموضوع بطرح " مقالة " - إن جاز التعبير - كل ثلاثة أيام و هذه المقالة ستكون مترجمة بالكامل و لكن نظراً إلى عدم وجود أستاذ يدقق الترجمات و لأننا فى بداية الموضوع فستكون المقالة مترجمة كلمات فقط ، غير أننا نسعى إلى طرح مقالات مترجمة بالكامل فى المستقبل القريب بإذن الله .
و بالتأكيد نحن بحاجة لتقيمكم للفكرة و مدى نفعها فلا تحرمونا آراءكم و رجاءاً عدم كتابة أى تعليق أو مشاركة فى هذا الموضوع ، من يريد أن يعلق على الموضوع أو يسأل عن أى شىء كُتب فى المقالات فليكتب تعليقه أو سؤاله فى موضوع " تعليقات على علوم " ، و من يريد أن يعمل معنا و يضع مقالات فليكتب برغبيته فى المساعدة فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! " الموجود فى قسم اقتراحات لتطوير الموقع
و سبب هذه التقسيمة التى تصيب بلداً بأكملها بالدوار ، هو كما قلنا سابقاً بأن المقالات ستكون فى أغلب الأحوال متسلسلة و تُفهم بترتيبتها تلك و لأن هناك تقسيمة محددة بين الأعضاء المشتركين فنحن نمشى على جدول محدد لوضع المقالات و كلٌ منا مسئول عن جزء ما فى وقت محدد و هكذا .
و بعد هذه الشروط .. تسألون ماذا أيضا ؟؟ ألا تكفينا هذه القواعد !!!!
أتمنى أن نستفيد جميعاً منها و إعزرونا فى أولها فقط رجاءاً
و تمنياتنا بالتوفيق للجميع
عذراً على الإطالة
توقيـع » طالب مبتدى
لا يوجد من وُلد من بطن أمه متعلماً و عالماً بكل شىء
إذا غامرت فى شرف مروم .. فلا تقنع بما دون النجوم
على قدر أهل العزم تأتى العزائم ..
و تأتى على قدر الكرام المكارم
( مختارات للمتنبى )
طالب مبتدى غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
4 أعضاء قالوا شكراً لـ طالب مبتدى على المشاركة المفيدة:
قديم 04-01-2013, 12:16 AM   #2
طالب مبتدى

 
الصورة الرمزية طالب مبتدى
الملف الشخصي





شكراً: 123
تم شكره 158 مرة في 43 مشاركة
Thumbs down عكس التنمية البشرية ... !!!

أول مشاركة فى علوم لن تحتوى على أى معلومة مفيدة ( فإذا أردت قراءة الموضوع فأتممه إلى آخره حتى تفهمه ) ، أردنا أن نبدأ الموضوع بشىء يُبقى الأمل فى قلوبنا جميعاً .. فى كل حياتنا .
لن أكتب موضوع إنشاء فالكلام من القلب يطربنى ، فالتالى من القلب ليصل إلى القلب
ليسأل كل منا نفسه (ها) التالى :
[1] ماذا فعلت فى حياتى حتى الآن ؟؟!!
[2] ماذا سأفعل فى حياتى فى المستقبل ؟؟؟؟؟
[3] كم أملك من مهارات .....

.
.
.
.
.
.




فى الآخير انظر إلى تلك المرفقات و أخبرنى أنت و أنا ماذا نكون ؟؟؟!!!!!!!!!!



أنهوا تلك الكلمات فى ثلاثة أيام إن استطعتم ^ ^" ، عن نفسى سأستغرق ثلاث سنوات


( ملحوظة : جميع الحقوق محفوظة لطالب مبتدى )


(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! " .
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )
الصور المصغرة للصور المرفقة
اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســم:	انظر و فكر 1.jpg
المشاهدات:	484
الحجــم:	2.4 كيلوبايت
الرقم:	394   اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســم:	انظر و فكر 2.jpg
المشاهدات:	498
الحجــم:	2.1 كيلوبايت
الرقم:	395   اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســم:	انظر و فكر 3.jpg
المشاهدات:	486
الحجــم:	3.1 كيلوبايت
الرقم:	396   اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســم:	انظر و فكر 4.jpg
المشاهدات:	502
الحجــم:	4.6 كيلوبايت
الرقم:	397  
توقيـع » طالب مبتدى
لا يوجد من وُلد من بطن أمه متعلماً و عالماً بكل شىء
إذا غامرت فى شرف مروم .. فلا تقنع بما دون النجوم
على قدر أهل العزم تأتى العزائم ..
و تأتى على قدر الكرام المكارم
( مختارات للمتنبى )
طالب مبتدى غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ طالب مبتدى على المشاركة المفيدة:
قديم 04-04-2013, 06:00 PM   #3
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره


استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره


Lexus LFA Engine

بداية يوم جديد سعيد ، لديك قهوتك وفى طريقك إلى العمل ، تستقل سيارتك وفجأة ... السيارة لا تعمل.

هذا هو أسوء سيناريو يمكن أن تبدأ به يومك ، خاصة إن كان هذا اليوم مزدحماً بالأعمال ولا يحتمل المزيد من الضغط والوقت الضائع . فلم تعد السيارة مجرد أداة تستخدمها لغرض ما ، فقد أصبحت جزء من حياتك اليومية لو حدث به أيه مشكلة قد تتوقف حياتك كلها عليه ويصبح الأمر أشبه بكارثة تحتاج إلى حل فوري وسريع .

ولأن الوقاية خير من العلاج ، دعنا نعرفك على بعض الأمور البسيطة التى إذا اعتدت عليها ستساعدك على الحفاظ على محرك سيارتك لأطول فترة ممكنة وإطالة عمره ليضمن لك سنوات من العمل بلا مفاجئات أو مواقف محرجة .

الصيانة الدورية



قبل أن نتحدث عن أيه نصائح ، يجب أن تعلم أن الصيانة الدورية فى مواعيدها المقررة من قبل صانع سيارتك هى السبيل الأهم والأكثر فاعلية للحفاظ على سيارتك وإطالة عمرها وعدم مواجهة أيه إخفاقات مفاجئة ، فلكل قطعة فى سيارتك عمر افتراضي يجب أن تستبدل عنده ، وإلا ستؤثر على المزيد من القطع ، وكونها تعمل جيداً بعد موعد الصيانة لا يعنى أن يمكنك تجاهل الصيانة ، فعادة ما تصمم تلك القطع بقدرة تحمل تزيد قليلاً عن موعد تبديلها تحسباً للظروف ، فلا تختبر مدى احتمالها لتكتشف النتيجة بكارثة .

>>>

قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :




(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )




المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-07-2013, 06:00 PM   #4
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره 2

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره

الكشف السريع بالعين



احد العادات التى ستوفر عليك الكثير من العناء إذا اعتدت عليها كذلك هى الكشف السريع بالعين على السيارة كل عدة أيام ، فكل المطلوب بسيط جداً .

حرك السيارة قليلاً من موضع اصطفافها ليلاً وتأكد انه لا يوجد اى بقع زيت تحتها ، فقد يكون اى من أجزاء السيارة السفلية يسرب زيت وأنت لا تعلم ، وإذا وجدت بقعة زيت فعليك النظر أسفل سيارتك للتعرف على مكان التسريب والاتصال بمركز الخدمة لأخذ المشورة قبل التحرك بالسيارة ، فقد يكون زيت المحرك أو زيت المكابح . وصدقني ، لا تحاول قيادة السيارة ولا حتى إدارتها فى تلك الحالة .



كذلك يمكنك النظر تحت غطاء المحرك والتأكد من مستوى الزيت فى المحرك ، ومستوى الزيت فى علبتي زيت المكابح وزيت نظام مؤازرة مقود القيادة واللذين ستجدهم على جانبى غرفة المحرك ، وستجد مستوى الزيت فى الطبيعى بين علامتي Max و Min ، وإذا وجدت اى من تلك الزيوت اقل من الحد الأدنى فمن الخطر قيادة سيارتك .

أخيرا تأكد بنظرة سريعة أن جميع المصابيح الأربعة سليمة ظاهرياً ، وان عجلات السيارة لا يبدو عليها أنها تحتاج إلى التزود بالهواء .


قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :





(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )


المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-10-2013, 06:18 PM   #5
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره 3

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره

فترة تليين السيارة



إذا كانت سيارتك جديدة ، فقبل قيادتها بشكل طبيعي عليك أولا أن تتبع بعض التعليمات فى فترة تليين السيارة والتى تعرف بإسم ( Break-in period ) ، وهى الفترة التى يتم خلالها تطبيع أجزاء المحرك على بعضها البعض ، وتحديداً الحلقات التى تحيط بكباسات المحرك والتى تمنع تسريب الزيت إلى داخل غرف الاحتراق ، والتى إذا لم تطبع بشكل جيد داخل غرف المحرك بإتباع تلك الخطوات ربما ستتسبب فى تسربات مستقبلية وتقلل من قوة محركك وعمره .

ولتعرف الطريقة المثلى لتليين سيارتك ، ارجع إلى كتيب المعلومات الذى تسلمته مع السيارة . ولكن بشكل عام يمكنك إجراء تلك الخطوات العامة والتى تلاءم كافة المحركات إذا تعذر الحصول على الكتيب ، مع العلم أن تلك الخطوات لا تهم فى شئ بعد مرور الـ 1000 كم الأولى من عمر سيارتك .



يجب عليك عند شراء سيارتك الجديدة أن تتجنب تحميلها بأوزان ثقيلة ، أو جر اى أوزان خلفها ، أو تخطي سرعة 100 كم فى الساعة تقريباً خلال فترة الـ 1000 كم الأولى . كذلك يجب عليك أن لا تزيد عدد لفات المحرك عن 3500 لفة فى الدقيقة ، وان لا تستقر لوقت طويل على سرعة محددة أو تعشيقة لناقل الحركة ، عليك دائما أن تغير من سرعتك طوال تلك الـ 1000 كم الأولى . وأخيرا ، تجنب التسارع والتوقف المفاجئين ، فإذا ما أتممت تلك الكيلومترات ، أنطلق ! .

قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :





(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )



المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-13-2013, 08:20 PM   #6
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره 4

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره

فترة التسخين الصباحية



كثيرون لديهم تلك العادة بإدارة السيارة صباحاً لفترة من الوقت قبل الانطلاق بها بغرض تسخينها ، وهى عادة ليست صحيحة ، بل وعلى عكس المعتقد تضر سيارتك ويجب أن تتوقف عن عملها فوراً ! .

فالغرض الأساسي الذى يعلل به هؤلاء تسخين سيارتهم ، هو السماح للزيت بالوصول إلى أجزاء المحرك وتزييتها جيداً قبل الانطلاق بالسيارة بما يحافظ على المحرك ويزيد من عمره ، وستفاجئ إذا عرفت أن تلك العادة على العكس تبطئ من عملية تزييت المحرك وتضر به .

فعند تركك المحرك يعمل فى الصباح على سرعته الأساسية البطيئة تضخ مضخة الزيت مخزون الزيت المترسب أسفل المحرك إلى الأعلى بمعدل بطئ بسبب بطئ سرعة دوران المحرك والذى تستمد طاقتها منه ، خاصة وان الزيت فى الصباح يكون بارد وذو لزوجة عالية تجعل حركته فى الأساس أصعب من المعتاد .



إذا ما الطريقة الصحيحة ؟ ، عليك أن لا تدير سيارتك أكثر من 30 ثانية على الأكثر ومن ثم تبدأ بالتحرك ، ولكن لمدة 5 دقائق عليك أن لا تدع سرعة المحرك تزيد عن 2500 لفة فى الدقيقة ( لمحركات البنزين ) وان لا تسرع بشكل يمثل عبئاً على المحرك ، وهو ما يزيد من معدل التزييت فيكمل تلك العملية فى وقت اقصر بكثير من توقفك ويحافظ على محركك ، وبمجرد مرور الـ 5 دقائق انطلق كما شئت .

احد الأضرار الأخرى للتسخين الصباحي هو قلة ضغط طرد العادم فى أنبوب العادم بسبب سرعة المحرك البطيئة ، بما يجعل معدل ترسب العوادم فى معالج العوادم مرتفع للغاية ، بما يتلفه مع الوقت ويجعله غير فعال ولا يعالج العادم المطرود بشكل كامل .

قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :





(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )



المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
5 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-16-2013, 06:20 PM   #7
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )



سواء كنت ممن يرتبطون بشكل كبير بسيارتهم ويحتفظون بها لسنوات لتصبح كفرد من العائلة ، أو كنت ممن يعتبرون السيارة سلعة تستخدم وتستبدل كلما سمحت الظروف للحصول على أفضل منها أو حتى التغيير من باب التغيير ، فحتماً سيمثل لك محرك سيارتك قيمة كبيرة عليك الحفاظ عليها حفظاً لقدرات السيارة وقيمتها .

فكما استعرضنا فى التقرير السابق عن طرق الحفاظ على المحرك والذى تناول بعض النقاط الأساسية التى تساعدك على إطالة عمر المحرك منذ شراءك لسيارتك الجديدة وحتى استخدامها بشكل يومى .

وفى هذا الجزء سنتعمق قليلاً فى المزيد من الأسباب التى ستساعدك على الحفاظ على قوة محركك وأداءه وإطالة عمره

قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :






(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )



المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
4 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-19-2013, 09:58 PM   #8
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

التوقيت المناسب



تزود كل سيارة اليوم بمجموعة من العدادات والمؤشرات التى تعرفك على معلومات أساسية أثناء القيادة ، ومنها عداد لفات المحرك أو ما يعرف بالـ RPM ، وهى اختصار لعدد اللفات فى الدقيقة ( Revolution Per Minute ) ، ويشير هذا العداد إلى عدد لفات المحرك اللحظية مضروبة فى 1000 . اى أن العداد عندما يكون على 2 فذلك يعنى أن المحرك الان يعمل بسرعة 2000 دورة فى الدقيقة .

إذا ما المهم من هذه القراءة ؟ . لكل محرك عدد لفات محدد يقدم عنده أفضل أداء ، حيث يبدأ المحرك من لفات قليلة بقوة قليلة وتزداد القوة بازدياد اللفات حتى تصل إلى ذروتها عند عدد لفات معين ، ومن ثم عندما تتخطى هذا العدد تعود القوة إلى التراجع من جديد حتى الوصول إلى عدد اللفات الأقصى .

لازلت لا اعلم ما أهمية معرفة ذلك ؟ . الأهمية تكمن فى عادات القيادة للسيارات ذات نواقل الحركة اليدوية والتى يتخذ قرار تغيير سرعة الجير فيها السائق على عكس نواقل الحركة الأوتوماتيكية والتى تبرمج على توقيت مناسب لنقل الحركة .



فالمشاع انه عندما تبدل السرعات على عدد لفات منخفض تحافظ على محرك سيارتك ولا ترهقه مما يزيد من عمره ، وهو اعتقاد خاطئ تماما ، بل على العكس هو احد أكثر الأشياء التى تهلك محركات السيارات وتقلل عمرها الافتراضى .

فعندما يتم تبديل السرعة على عدد لفات اقل من المفترض فأنت ترغم المحرك على استكمال التسارع بكم قليل من القوة التى ينتجها مما يزيد الحمل عليه بشكل كبير ويجعله يستهلك كميات اكبر من الوقود ويقلل من أداء سيارتك لحظياً وعلى المدى البعيد .

الصحيح وببساطة ، هو أن تبدل السرعات دوماً على نصف عدد اللفات التى يمكن أن يصل إليها محركك أو اقل بقليل ، فعلى سبيل المثال ، إذا كان العدد الأقصى للفات المحرك فى سيارتك هو 6000 لفة فى الدقيقة ، فالوضعية العادية المناسبة لتبديل السرعات لا يجب أن تقل عن 3000 لفة فى الدقيقة أو اقل بقليل بما لا ينقص أبدا عن 2500 لفة فى الدقيقة ، وبذلك تمنح المحرك القوة المناسبة للتسارع وتجعله يبدأ التسارع على التعشيقة التالية على عدد لفات متوسط وليس منخفض .


قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :





(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )



المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-22-2013, 07:07 PM   #9
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

الضغط الزائد



البعض يتخذ من الشوارع ساحات ضخمة للسباقات ، وهؤلاء على عكس من تحدثنا عنهم فى الفقرة السابقة لا يعترفون بضرورة تبديل سرعات ناقل الحركة إلا بعد الوصول إلى أقصى عدد لفات يمكن أن يدركه المحرك لتحقيق أفضل أداء ممكن .

أما النوع الآخر ممن يقتلون محركاتهم كل يوم فهم محبين الاستعراض ممن يضغطون على بدال الوقود حتى الوصول إلى أقصى عدد للفات لتخرج تلك النغمات المتقطعة المحببة للآذان معلنة عن مصارعه المحرك لأجزائه لإبقائها متماسكة .

فالضغط المستمر على المحرك على عدد لفات مرتفع سواء بالتوقف والتسارع بشكل متكرر ومستمر واستنزاف كافة قدرته فى كل تعشيقة ، أو حتى القيادة على سرعة كبيرة فى طرق السفر وجعل عدد لفات المحرك ثابتة قرب سرعة دورانه القصوى يهلك المحرك بشكل كبير ويمنعه من استكمال عمره الافتراضى كاملاً .


قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :





(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )



المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
قديم 04-25-2013, 02:35 PM   #10
MADI1

 
الصورة الرمزية MADI1
الملف الشخصي





شكراً: 303
تم شكره 47 مرة في 19 مشاركة
Cool استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )

استكشف ! : نصائح قيادية للحفاظ على محرك سيارتك وإطالة عمره ( الجزء الثانى )


دماء المحرك



إذا اعتبرت أن المحرك هو قلب السيارة ، فلتعتبر أن زيت المحرك هو الدماء التى تجرى فى هذا القلب ودونها سيموت القلب بالكامل . فالسوائل بشكل عام تمثل الحياة بالنسبة لسيارتك سواء كانت زيت المحرك أو زيت المكابح أو حتى سائل التبريد .

البداية مع زيت المحرك والذى يقوم بالعديد من الوظائف الهامة للغاية والتى ربما بسبب اختفائها عن عينيك لا تلقى له بالاً ، فهو المسؤول عن تخفيف الاحتكاك بين كافة أجزاء المحرك ولولاه لتحول المحرك إلى كتلة حجرية ، وهو المسؤول عن حمل كافة الشوائب التى تنتج عن هذه الاحتكاكات أو التى تتسرب إلى داخل غرف الاحتراق لينظف المحرك من الداخل ، وهو كذلك احد العناصر المساهمة فى تبريد قلب المحرك .



ولأن زيوت المحركات أصبحت عديدة ومعقدة ، فننصحك باستخدام الزيوت التى تنتجها شركات عالمية كبيرة لديها اسم وخبرة فى هذا المجال ، ومن ثم استشارتهم فى الزيت المناسب لسيارتك بعد تعريفهم ببياناتها كاملة ، والاهم هو معرفة الموعد الموصى به لتغيير زيت سيارتك وهو النقطة الجوهرية فى هذا الجزء .

فبطبيعة الأتربة والزحام والحرارة المرتفعة فى المملكة تستهلك زيوت المحركات سريعاً وتصبح غير صالحة للاستخدام بعد فترة تشغيلها المقررة والتى تختلف باختلاف نوع الزيت المستخدم ، فإذا كنت ممن ينسون كثيراً تلك الأمور ، حافظ على مدونة صغيرة فى سيارتك تكتب فيها موعد التغيير المقبل للزيت وعليك أن تلتزم به ، حتى لا يفقد الزيت خواصه ويدخلك فى دوامة ربما لا قدر الله تكلفك محركك بالكامل .

فهناك من ينصحون بترك الزيوت فترة أكثر من الموصى بها من قبل الشركات ويستشهدون بقيام الأوربيين بذلك ، دون مراعاة فرق درجات الحرارة الكبير ووجود الأتربة والزحام بكثافة فى جو منطقتنا العربية بشكل عام .

قائمة بترجمة ما تيسر من مفردات وردت بالموضوع :







(تحذير هام : إذا أردتم التعليق على الموضوع فاكتبوا فى موضوع " تعليقات على علوم " و إذا أردتم المشاركة ضمن الأعضاء المشاركين فى الموضوع فاكتبوا فى موضوع " نداء استغاثة ، أغيثونى !!! "
فبرجاء عدم كتابة أى مشاركة فى هذا الموضوع " علوم : مقالات فى مختلف المجالات "
، لمعرفة السبب إقرأوا بداية الموضوع )




المصدر
توقيـع » MADI1
MADI1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ MADI1 على المشاركة المفيدة:
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدليلية (Tags - تاق )
مختلف, مقالات, المجالات, علوم

أدوات الموضوع
طريقة عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML
-------------------------------------------------
طـوكـيـو الآن

الساعة الآن 06:31 PM.

هارون السوالقة
جميع الحقوق محفوظة (هارون السوالقة)
نوافذ على اليابان
Saito - مدونة اليابان アラビア語ブログ wikipedia - بوابة اليابان NHK WORLD - arabic مدونة اللغة اليابانية مدونة عشاق اليابان